冷藏车是低温冷链物流中的运输设备。公路运输冷藏车通常有汽车底盘、保温厢体、制冷机组三部分组成。

冷藏车通常是用来运输冷冻或保鲜的货物的封闭式厢式运输车，是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车，常用于运输冷冻食品，奶制品、蔬菜水果、疫苗药品等。应用了温度传感器的原理。

按照种类划分为：小型冷藏车，中小型冷藏车，中型冷藏车，大型冷藏车，面包式冷藏车和挂式冷藏车。那么我们在挑选的时候同样考虑三个方面；

第一，心脏的选择：

汽车底盘为冷藏车的心脏：现在市场上常用的汽车底盘是东风系列，解放系列，福田系列，江淮系列及五十铃系列等等。从价格上来说，东风，解放系列底盘较为便宜。从配置和舒适性及动力上来说，福田，江淮，江铃系列底盘较为实惠，从品牌上看五十铃品牌效应也不错，他们都各有自身优缺点，要看自己拉多重的货，以厢式冷藏轻卡来看，如果较常拉重货，那么建议选择欧马可S3，目前该车康明斯动力来说是较为理想的，康机目前福田厂家的广告是2万公里保养一次，如果从这样看，也是不错的选择。当然这个就主要看自己的选择了。

第二、灵魂的设计：

冷藏厢体是冷藏保温的灵魂，他的设计组成普遍是外玻璃钢，内玻璃纤维或蒙玻璃钢，如果要求高点可选不锈钢，因为玻璃纤维强度最差，玻璃钢次之，不锈钢强度较好，当然价格也相对高，地板用花纹铝合金或不锈钢比较耐用。厢板有拼装的，有中间进行聚氨酯一次性发泡的，也有真空粘合型通过热压而成的，厢体制作有几种不同工艺，焊接点有人工焊接和自动化焊接，前者焊接均匀度和机器有差距，真空粘合热压是价格高的，但保温效果也是最好的，毕竟用材和技术会影响保温效果，所以一分钱一分货这是无可避免的。要做出外观整洁，易清洁，抗腐蚀，既保温，强度也高的冷藏厢，就要选择真空粘合热压，内部蒙不锈钢（采用自动化焊接）。前面只是谈到技术材质，核心的选择厢体还是要看自己本来拉什么货物为主，如果是鲜蔬果，就要加装通风工槽，或者多温区，如果是拉猪肉就要选择导轨肉挂钩等等。

第三：思想的大脑

冷藏车的制冷机组是大脑中枢，通过冷机温度调控设定，从而让厢体可保持在恒定的温度，但要说的是，轻卡冷藏车的冷机主要还是保持温度，而非真正意义上的制冷。冷机组是由：压缩机，冷凝器，蒸发器，温控装置组成的，目前冷机在我国分国产和进口两类，进口冷机质量比较好，国产的目前也不差，知名的有美国冷王，开利，日本电装，韩亚等等，而国产的有三丰，东科，汉雪，华泰等等。国产和进口都能达到深冷，零下18℃，但有区别的是打冷过程时间上和室外温度上有区别。所以选择好的冷机可以保护好运输的灵魂。如果对温度要求不算太高的，选择国产品牌，如果要求温度较低的选择进口品牌。

第四：肉钩冷藏车

肉钩导轨间距是根据箱体的宽左右两边各减30公分，剩下的来平均分配的，钢管是50*70，镀锌管，3个厚，还要注意的是:肉挂冷藏厢和标箱冷藏厢是两码事，肉挂车重力和重心全部集中在车顶和箱体两壁，购买肉挂车的客户一定要注意冷藏车箱体骨架排版，和肉钩导轨数，这直接关系到你箱体承受能力跟猪肉装载量！
目前市面上主流厂家肉挂冷藏车均采用的是40公分排版，2.1米厢宽以上的均为4道肉钩导轨，2.4米以上的均为5道肉钩导轨