冷藏车的分级：

依据《道路运输、食品与生物制品冷藏车安全要求及试验方法》(标准号：GB 29753-2013)，冷藏车的分级有A到H八个级别。

这个标准是从2013年开始执行，之前并没有强制要求在车厢喷涂标志，后随着规范的严格实施，现在已经成为强制的项目，所有冷藏车必须在车厢明显位置喷涂冷藏车种类。

按照GB要求，冷藏车的8个级别是分属2个大类：

运输物品为易腐食品的车辆 （分为A-F类）运输生物制品的车辆 （分为G、H类）当环境温度为303K（30℃）时，按冷藏车车厢平均温度保持的温度范围，将易腐食品的冷藏车分为A-F，6类

这就是冷藏车的分类标准，可以用上述标准对比下你的冷藏车处于什么样的等级，目前市面上90%以上的冷藏车都是按照F类冷藏车进行制造的，只有部分生鲜类冷藏车是按照C类标准进行制造的。

冷藏车厢的保温材料：

目前，市面上用于生产制造冷藏车的保温材料主要分为2种：

聚氨酯泡沫：由异氰酸酯与组合聚醚按1∶1混合后发制而成，在2018年之前是属于应用最普遍和广泛的冷藏车厢的保温材料，聚氨酯泡沫因为其自身的产品特性，传热系数低，所以，保温效果和隔热效果好，同时在制作箱板时，强度高，工艺性好，适合注入式发泡的工艺。目前在中国和西方发达国家都在广泛使用。

挤塑聚苯乙烯：国际上先进冷藏车所采用的隔热棉材料，隔热性能好，质量轻，可有效降低整车重量。不吸水，强度满足冷藏车制作要求，无毒无味，燃烧时不会分解有毒有害气体，成本比聚氨酯泡沫低，易成型。对生产工艺要求相对较低，也是未来保温材料发展的主流趋势。现在很多新开设的车厢制造厂采用的都是挤塑聚苯乙烯泡沫作为保温材料。冷藏车厢的保温材料其实针对用户实际使用的体验方面，主要的区别在于材料的密度上，如果能够保证材料的密度，2种材料对于车厢的保温效果差别不大。没有很明显的优势。