徐工随车吊柴油机长时间高速带载工作以后不能立即熄火，如需熄火停机，应先卸去载荷，使柴油机低速空转3-5min之后再熄火。发动机熄火时应先使用熄火开关将发动机熄火，而后关闭电动机。随车吊装有涡轮增压器的柴油机，作业后至少应低速空转5-10Min方可熄火停机。
　　
这是因为柴油机高速带载工作时，各部位温度较高，如果立即熄火停机，水套内部的冷却水也就停止了循环，于是在高温机件(如缸套等)周围的冷却水，温度便会突然上升，甚至会沸腾起来，机件常因此受到破坏。
　　
徐工随车吊装有涡轮增压器的柴油机高载荷运转时，增压器的涡轮壳与涡轮轴的温度高达800℃。如果在这种情况下立即使柴油机熄火，增压器内部及其附近高温部分的热量就会向低温部分传递，其结果时轴承部分也会达到相当高的温度，使润滑轴承的机油会因温度过高而老化、焦化，势必使下次起动时轴承的润滑性变差。所以，熄火前的低速空转，对柴油机有逐渐均匀散热的作用。此外，随车吊熄火时踩几下加速踏板也是一种不正确的操作方法。
　　
因为此时柴油机的转速突然增高和降低，使运动零件受变化的载荷作用而极易损坏。同时，踩几下加速踏板后就熄火，未燃烧的柴油积聚在气缸内会冲淡润滑油，当柴油机再次起动时，又会使气缸套、活塞等零件增加磨损，不仅如此，还易造成活塞、气门灯零件产生大量积碳，导致随车吊柴油机功率下降.